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Informazioni
Glossario delle terminologie dei Motori
Come in ogni cosa bisogna partire dall’ABC ma questa volta ha tutto un altro significato perché queste lettere sono le iniziali inglesi di ALUMINIUM, BRASS (ottone) e CHROME.
“ABC” significa quindi che l'accoppiamento tra il pistone ed il cilindro è composto da questi tre materiali, permettendo di non utilizzare fasce e di avere accoppiamenti molto precisi tra pistone e camicia.
ALBERO MOTORE: trasferisce la potenza agli organi trasmissione tramite il movimento del pistone.
BB (ball bearing): l'albero motore è montato su cuscinetti a sfere.
CARBURATORE: serve a controllare le regolazioni del motore, e permette di dosare la giusta quantità di aria e propellente per una corretta combustione.
CANDELA (Glow Plug): crea la “scintilla” che accende la miscela aria e propellente nel motore. Inizialmente è usata una “pinza candela” per riscaldare il filamento della stessa. Quando il motore è in moto, viene mantenuto incandescente dalle “esplosioni” all'interno del cilindro.
CASTELLO MOTORE: supporto motore che viene fissato al telaio del modello. Il suo compito è quello di assorbire una parte delle vibrazioni prodotte dal motore, che potrebbero danneggiare la struttura.
FILTRO ARIA: serve per “pulire” l’aria che si introduce nel carburatore dalla polvere e dalla terra.
AFTER RUN: olio di lubrificazione per motori, serve a prevenire la ruggine e la corrosione.
PINZETTA CANDELA: l'accessorio che permette di scaldare il filamento della candela tramite una batteria da 1,2 V.
SPILLO DEL MASSIMO: regolatore del carburatore usato per la giusta miscelazione tra aria e propellente. Alcuni motori possono avere una regolazione separata per le regolazioni al minimo ed al massimo.
TESTATA: è la parte più alta del motore, si distingue da alette e fresature che permettono di aumentare la superficie di contatto con l'aria facilitandone il raffreddamento.