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Informazioni
Eccoci arrivati all’argomento più bello ma anche se non sembra ha la sua difficoltà, ma vi darà modo di creare ciò che volete.
La carrozzeria è una parte del modello troppo spesso tenuta in scarsa considerazione.
Questo è un grave errore poiché riveste una grande importanza ai fini della prestazione finale del modello.
All’aerodinamica, parametro essenziale da considerare, si deve aggiungere la necessità di una struttura quanto più possibilmente robusta.
Vediamo alcuni accorgimenti utili ai fini di un’ottimale "messa in opera" della carrozzeria.
FORATURA E RITAGLIO DELLA CARROZZERIA
Prima di ogni tutto posizionate la carrozzeria sulla macchina.
Se la carreggiata è troppo larga, sostituite le ruote con dei dischetti di cartone dello stesso diametro così da poter avere una chiara idea della centratura della carrozzeria rispetto al modello.
Segnate con un pennarello indelebile i punti che forerete per il passaggio delle colonnine di supporto, dell’antenna e della pipetta della candela.
Bloccate la carrozzeria sul modello.
Sempre col pennarello indelebile segnate i contorni dei passaruota.
Tenete in considerazione che il passaruota è il punto di flessione della carrozzeria in caso di urto frontale.
Per questo motivo è opportuno, anche se non bellissimo, che ritagliate il passaruota in modo da non lasciare nervature che si spezzerebbero prima o poi.
Per tagliare il lexan con precisione sarà sufficiente incidere con un cutter ben appuntito lungo il segno che avrete realizzato.
L’incisione costituirà un "punto critico" della lamina e piegando leggermente in modo da divaricare il solco, noterete che si "auto-taglia" con una facilità estrema.
Mentre i fori, per un lavoro preciso devono essere fatti prima della verniciatura, i passaruota è opportuno che vengano ritagliati a verniciatura eseguita.
VERNICIATURA
Di per sé la verniciatura di un modello non è un’operazione complessa, basta seguire pochi accorgimenti per realizzare un buon lavoro.
Sfregate leggermente l’interno della carrozzeria (che verrà poi verniciato) con una carta abrasiva non molto aggressiva e lavatela con un detergente per piatti. Questo farà in modo che la vernice attacchi meglio e sia più omogenea.
Tappate dall’esterno con del nastro da carrozziere i fori che realizzati.
Mascherate i vetri attaccando del nastro di carta dall’interno e incidendo leggermente con un cutter lungo i bordi dei vetri magari dopo averli segnati con un pennarello per renderli più evidenti. Asporterete poi le parti in eccesso facendo attenzione a non strappare tutto, ricordandosi di ripassare i bordi del nastro per farlo aderire bene alla superficie. In riferimento alla verniciatura ricordate che molti strati leggeri, intervallati da brevi periodi per l’asciugatura garantiscono un risultato decisamente migliore. Una cosa molto importante è quella di verniciare prima con i toni scuri per proseguire con quelli progressivamente più chiari per dare una brillantezza maggiore.